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我不知道人們小時候最喜歡哪個變形金剛。作為一部廣告動畫，變形金剛無疑非常成功，但它未能解決許多孩子遇到的一個問題：你是買你喜歡的角色還是買有趣的玩具？

比如說，擎天柱的老大哥很多人都很喜歡它，但起初大哥的玩具價格很高，只能改變一種形式，所以在選擇的時候，很多學(xué)生不得不放棄大哥去買更多的表格，但劇中的角色更少三變金剛，比如大火車，比如毒氣炸彈。在領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)士時期，郭文是主角，狼很帥，但我買了一只猿猴，因為它既可以成為飛機，也可以變成猩猩，所以我買了一只沒有機會出現(xiàn)在舞臺上的類人猿。這對我來說是個更好的選擇，因為他的預(yù)算有限，一年只能換一到兩次。

其實，金剛的設(shè)計三變真的很難，特別是粉絲現(xiàn)在有一雙火辣的眼睛，只要沒有足夠的形式恢復(fù)，恐怕廠家會噴到屏幕上，所以除了DX9、肯德基這些勇士之外，很少有第三方敢生產(chǎn)三變金剛，官方議員從來沒有推出過三變金剛玩具。

如今，作為第三方，玩具財務(wù)管理已經(jīng)成為市場的寵兒，英國金融時報的產(chǎn)品價格一直居高不下。英國金融時報的產(chǎn)品深受粉絲歡迎，但對我來說，當我想到他們的玩具手時，我情不自禁地抽痛。這款第三方玩具減少了很大程度，但變形的難度也令人驚異，比如打破天空、杯子、六面體等，不適合玩變形金剛。如果我用這種畸形的體驗來拆開這三輛大火車，我真的買不起這么大的勇氣。

幸運的是，英國金融時報列車的變形設(shè)計與其外形一樣高標準，并沒有讓我想起金融時報失敗的產(chǎn)品，比如打擊和杯子，而是更接近天火和瘋狂的程度。即使如此，我也不建議你在今天的價格下盲目地追逐和吃這個玩具。價格比率太低了。

Ft產(chǎn)品最重視減少機器人外形，偽裝形式有時不太好，所以除了變形的難度，我曾經(jīng)很擔心兩種偽裝形式的大火車會不會出現(xiàn)像DX9閃電坦克，DX9火車這樣的盲雞來彌補這個問題。幸運的是，這兩種偽裝形式的英尺大火車也不弱，配合鐵軌配件的包裝。它的蒸汽前面的形狀可以說是很好的。

大型列車的兩種形式都很有趣，一種是蒸汽時代的火車前沿，另一種是航天飛機，是太空時代機械工程的頂峰，兩者的結(jié)合可以說是非常的塞賓克風格。

大火車的輪子不是在一架飛機上，所以不可能把車推到平坦的地面上。只有把它放在軌道上，它才能平穩(wěn)地行駛，這與火車的設(shè)置非常一致。

車身末端有幾個巨大的通風口，這些通風口肯定與真正的機車不一致，但在G1中恢復(fù)了大火車的形狀。

從飛機到火車的英尺列車的基本思想與G1沒有太大的不同，航天飛機折疊的翅膀可以在身體下面看到。

按照指示，火車輪子上的傳動裝置應(yīng)該系在一起，但這樣做，車子就不那么光滑了，所以我把它們拆開了。

列車的最后一步靠的是大型列車膝蓋部位的位置。如果膝蓋位置不對，說明中沒有明確說明，這個部位就很難合攏，玩具本身也沒有扣扣來定位，我多次試著完成變形。

也許是因為在這三種變化中有太多的部分，大火車的車體部件之間的密度比較一般，車廂的后部可以很容易地以航天飛機的形式關(guān)閉，而且很容易在變成火車后彈出。

汽車前部的蓋板也有這樣的問題。我多次試著把兩邊的蓋板垂直地與車身平行，最后總是變成外八個字。

根據(jù)列車的大小是很大的，根據(jù)列車的比例太小，三變金剛想達到的比例在目前是合適的，似乎是不可能做到的。

把玩具變形成航天飛機和鐵路來支撐玩具是一個有趣的想法。可以說，大火車的航天飛機形狀在各個方面都比它的火車形狀更強。

從火車到航天飛機的變形非常簡單，甚至是平滑的，這在金融時報生產(chǎn)的變形金剛中是罕見的。

在火車形式上比較一般的緊密性在航天飛機的形式上變得很好，英尺的質(zhì)量真的很好，可以實現(xiàn)這么多的部件和扣基本上沒有明顯的差距，玩具集成也很強。

在火車的形狀上，噴氣口很自然地出現(xiàn)在航天飛機的尾部，機翼上的襟翼可以移動，噴嘴的根部是球形的，這也是靈活的。

從肚皮上你可以看到火車的一些部分，比如排氣管，但不明顯，因為金剛?cè)兪菦]有問題的。

飛機機翼上的火車輪子比飛機的前部更明顯，但也在可接受的范圍內(nèi)。

翅膀是由多個部件組成的，它們是用夾子連接在一起的，而且很結(jié)實。別忘了在換翼后把機翼的根部往上推，否則你會像我一樣在機身上出現(xiàn)一個更明顯的洞。

航天飛機的尾部看起來有點窄，不像真正的物體。Netflix最近拍攝的一部關(guān)于挑戰(zhàn)者號事故的紀錄片表明，你可以看看它，并從中學(xué)到很多東西。

航天飛機的機頭可能是最不實際的部分，而且火車前部圍繞著航天飛機機頭的方式和真正的航天飛機之間的區(qū)別是顯而易見的。

航天飛機的比例也很小，甚至比飛向天空的F15還小，而英國金融時報的玩具似乎真的變得更小了。

ft列車的變形設(shè)計與g1列車的基本思路一致，最大的不同可能是除了充當g1玩具的車體，機翼和腿部外，手臂從車身側(cè)面變成了飛機的噴管。但在此基礎(chǔ)上，ft進行了大幅優(yōu)化和改進，使其造型更加美觀，還原度更高。它的變形步驟并不復(fù)雜，甚至可以說很有趣，比如軀干變形的時候，比如小腿里鼻子的處理，你可以看到你從你的機器恐龍那里學(xué)到了很多養(yǎng)分。列車大變形最大的問題就是上面提到的膝蓋部位。一方面，齒輪接頭過緊，使兩個活動膝難以定位；另一方面，變形如何計算到位，沒有明顯的標記或定位卡扣，這就需要粉絲自己去摸索了，可以說對變形體驗有相當大的影響。

極高程度的機器人形狀縮減是ft玩具的特點，大火車也不例外，前部形狀非常好，幾乎找不出任何缺陷。

然而，它的側(cè)面并不是那么漂亮，小腿部分有大量的折疊和滑槽機構(gòu)堆疊，部分也是堆疊在一起的，看上去很累贅。

大火車的后背也不太好，背上的背包和屁幕才剛剛好，小腿太復(fù)雜了，后邊的問題也越來越明顯，整體形狀的影響是非常負面的。

我個人喜歡大火車的頭雕，有些學(xué)生說它太蠢了，太白甜了，但是這種沉悶的風格是在他們自己的營地里在大電影里暗暗地在自己肚子里打斗，但火車對人物的反應(yīng)卻很近。

雖然英國金融時報試圖減少三種形式不能使用的零件數(shù)量，但仍然很難避免將許多部件堆放在腿上，比如灰色塑料部件、航天飛機形式的固定機翼，以及以火車的形式成為汽車前部的一部分，但沒有任何地方可以以機器人的形式單獨懸掛在小腿后面。

為了恢復(fù)大火車胸部的動畫形狀，尾巴不像G1玩具那樣展開在胸部上，所以只能將尾翼變成機器人背包，這是非常突然的。我認為這里應(yīng)該有更好的方法來處理它。

由于部件的堆疊和后部的一對大翅膀，大火車的機動性更一般，肘部和手臂都很好，除非它們被翅膀擋住，不能向后擺動，特別是肘部，這兩個關(guān)節(jié)使小臂彎曲了近180度。它的下半身相當僵硬，膝蓋和臀部不靈活。

順便說一句，它的腰部齒輪接頭阻力和齒間距都很好，拆開是很愉快的。

順便說一句，我加入了恢復(fù)大火車G1玩具的胸部和尾部翅膀，我更喜歡這種外觀。

雖然下半身比較僵硬，但仍然可以擺出撞擊的姿勢，而且似乎不太情愿，這是比較罕見的。

與結(jié)實的軀干和四肢不同，這列大火車有一對三英寸長的金色荷花，腳小，踝關(guān)節(jié)運動角度小，所以擱淺比較普遍，幸運的是，大火車的平衡性很好，地面對地面的要求也不是那么高。

與他自己的老板相比，大火車稍微短了一點，不知道霸天虎是怎么在他肚子里打架的，最后把傷勢嚴重的老魏從大火車的身體里扔了出來。

他說：金融時報列車的整體表現(xiàn)遠超我的預(yù)期。它保留了ft玩具的一貫優(yōu)勢，同時克服了許多ft玩具。三種形式的大火車的外觀都比較好，雖然還有各種缺點，但要想使金剛的三種變化達到它的水平是極其困難的，至少就我所演奏的三種變法而言，至少沒有人能基本恢復(fù)三種形式的形狀，就像ft列車一樣。除了減少的程度外，這個玩具的可玩性讓我感到驚訝。我認為，將ft+的三種變化結(jié)合在一起，將使變形過程成為一場噩夢。我沒想到它的變形基本上是平穩(wěn)的，所以我對英尺級列車的評價甚至更高。

當然，由于三變金剛設(shè)計的難度，英國金融時報列車仍然存在許多不容忽視的問題，比如航天飛機的外形、小腿和其他地方仍然不完美，比如膝蓋變形時的折疊更加勞累，比如它的機動性更普遍，比如現(xiàn)在地鐵莫名其妙地吃現(xiàn)金的價格。

總之，如果你能從原價開始，我建議你從英國金融時報的火車開始，如果你要追上高價，我不認為它值得這么高的價格，這根本不是一個合理的選擇。

注：本文作者@dracos是值得購買生活之家的人，他的個人自我媒體信息如下：

微信官方賬戶：德拉科斯玩具空間，微信搜索TF_TOY。

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