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看完電影中國(guó)船長(zhǎng)后，影片告訴我們，作為一名優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)，我們不僅要掌握優(yōu)秀的駕駛技能和豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，更重要的是要有恐懼生活的勇氣，敢于面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。其實(shí)，這部電影和莎莉船長(zhǎng)是兩種完全不同的作品，雖然它們是為了還原那一天的真相，一是嚴(yán)刑拷打的法律，而這部電影是對(duì)事業(yè)的敬畏，劉偉強(qiáng)從人性出發(fā)，徘徊在生死的邊緣，讓你通過(guò)真理和考驗(yàn)。

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中國(guó)船長(zhǎng)是在標(biāo)準(zhǔn)之上制作的，平凡而偉大！即使我知道結(jié)局，我還是覺(jué)得很刺激！情節(jié)安排有序，表演輕松。袁權(quán)應(yīng)該被排除在舞臺(tái)戲劇之外，一看就足以掩蓋其余的女性。唯一令人遺憾的是，有太多的團(tuán)體形象的描繪，導(dǎo)致了很多維度，更少地描繪船長(zhǎng)的角色，或可能不夠。事實(shí)上，最令人印象深刻的是，決賽局的高級(jí)官員訪問(wèn)并說(shuō)：你為什么這么好？這句話實(shí)際上是這部電影的核心。

與莎莉船長(zhǎng)之間存在著懸念和斗爭(zhēng)，然后出現(xiàn)了大量的流血事件。這個(gè)主題是這樣拍攝的，一位成功的美國(guó)英雄在看完之后非常恭敬。情節(jié)是堅(jiān)實(shí)有力的，沒(méi)有刻意塑造船長(zhǎng)的英雄形象，但他一直在與事實(shí)對(duì)話。他在最關(guān)鍵的時(shí)刻做出了最艱難的決定，帶來(lái)了批評(píng)和聲譽(yù)，但很難抗拒。東木這一次的勺子干脆，沒(méi)有雜亂的枝條，肯定能起到真實(shí)的作用。

雖然這部電影的模式很小，但它出乎意料地一點(diǎn)也不無(wú)聊，因?yàn)樗墓?jié)奏和結(jié)構(gòu)真的很好。整部電影的情感非常克制，即使結(jié)尾很好，它也讓我覺(jué)得這個(gè)英雄故事有更高的可能性。在電影院里，悄悄的沉浸在一部電影中，像潺潺的溪流一樣，慢慢展開(kāi)，從溪流到大河，然后平靜地克制著噴出的力量，爆發(fā)出驚人的震撼，爆發(fā)出淚水。這幾乎是紀(jì)錄片版的樸素技巧，創(chuàng)造了一首簡(jiǎn)單的英雄贊美詩(shī)。

中國(guó)船長(zhǎng)的選擇與莎莉船長(zhǎng)的選擇有很大的不同。前者只反映災(zāi)害和危險(xiǎn)的過(guò)程，后者則側(cè)重于事件對(duì)當(dāng)事人的影響以及對(duì)制度和人性的討論。中國(guó)隊(duì)長(zhǎng)在過(guò)去的空難電影中有一種罕見(jiàn)的在場(chǎng)感和震驚感，而一系列危機(jī)的高度現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)就像是在災(zāi)難電影現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始了一場(chǎng)恐怖的現(xiàn)場(chǎng)直播。中國(guó)隊(duì)長(zhǎng)在過(guò)去的空難電影中有一種罕見(jiàn)的在場(chǎng)感和震驚感，而一系列危機(jī)的高度現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)就像是在災(zāi)難電影現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)了一場(chǎng)恐怖的現(xiàn)場(chǎng)直播。最后，它可以有效地激發(fā)船員的職業(yè)能力，在危險(xiǎn)面前堅(jiān)持船員和地勤人員的責(zé)任。

你可能會(huì)認(rèn)為110分鐘=35分鐘登機(jī)，去洗手間+45分鐘飛機(jī)失事機(jī)長(zhǎng)成功地帶領(lǐng)機(jī)組人員返回+30分鐘熱烈慶祝余生，而中間45分鐘是35分鐘=15分鐘，乘客搖搖晃晃的恐慌+15分鐘地面人員面對(duì)擔(dān)憂，但無(wú)用的看著屏幕+5分鐘，以關(guān)曉通航空愛(ài)好者為代表的45分鐘左右的乘客搖擺和恐慌15分鐘地面人員擔(dān)心但無(wú)用的看著屏幕，以關(guān)曉通為代表的航空愛(ài)好者不知道該怎么做。你要保留船長(zhǎng)的角色多久？中國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的性格趨于平淡，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，許多解釋小組形象和結(jié)果的劇本都被添加進(jìn)來(lái)，似乎散亂而冗長(zhǎng)。

坦率地說(shuō)，大部分的人物和劇目都被拋棄了，只是為了展示劇組的形象，甚至是機(jī)長(zhǎng)和空姐來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)，基本上看不出任何決策權(quán)，只是靠口號(hào)輸出創(chuàng)意來(lái)發(fā)電。談?wù)撨@么多技術(shù)術(shù)語(yǔ)和這么多調(diào)度室是一回事。許多明星閃過(guò)，但他們真的感覺(jué)不到這些人的作用--也許他們都在為隊(duì)長(zhǎng)喝彩?？傊?，作為一部主題電影，人物塑造的失敗是致命的，幾乎沒(méi)有被視為一部民航教育宣傳片。

無(wú)論如何，驚心動(dòng)魄的高空災(zāi)難+集體英雄事跡，整個(gè)電影的經(jīng)歷就像你坐在那架飛機(jī)上一樣起伏不定。更令人驚訝的是，這部電影并沒(méi)有刻意地反映英雄主義，添加一些夸張的情節(jié)，擊敗災(zāi)難不是運(yùn)氣，而是經(jīng)驗(yàn)。劉偉強(qiáng)仍然適合這樣一部電影，從起飛準(zhǔn)備到表演，相當(dāng)專業(yè)的氛圍，事件后在空氣和地面張力創(chuàng)造，攝影背景氣氛創(chuàng)造和節(jié)奏，開(kāi)放式平面緊張。

四川航空3u8633成都事件是民航史上的一個(gè)奇跡，劉傳健船長(zhǎng)是大家的英雄。這部電影放棄了對(duì)中國(guó)主題的不合邏輯的吹噓，而傾向于現(xiàn)實(shí)主義。除了通過(guò)云彩等藝術(shù)處理，整體追求寫(xiě)實(shí)，故事拼貼，角色深度沒(méi)有服務(wù)，關(guān)曉通是多余的。影片的重點(diǎn)是從機(jī)長(zhǎng)、空服員、地面塔樓、各行各業(yè)等角度特寫(xiě)團(tuán)體形象，讓觀眾全面體驗(yàn)世界民航史上的奇跡。