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　　探索頻道飛機(jī)巨無(wú)霸 Mighty Planes第1 全世界最老的DC10客機(jī)，內(nèi)部經(jīng)過(guò)改造，重生成為奧比斯飛行眼科醫(yī)院，機(jī)上以前的頭等艙，現(xiàn)在成了48人座的手術(shù)室，讓當(dāng)?shù)蒯t(yī)生能即時(shí)觀看手術(shù)室里的動(dòng)刀過(guò)程。隔壁是術(shù)前雷射檢查室，也是有最新科技的手術(shù)室，最后是恢復(fù)室，改裝總花費(fèi)1千5百萬(wàn)美元。這次奧比斯要從杜拜飛到印度的加爾各答，然后再飛到蒙古的烏蘭巴托，執(zhí)行失明拯救任務(wù)。在飛到加爾各答之前，飛機(jī)的一具引擎壓縮機(jī)熄火，機(jī)組員必須找出癥結(jié)，并加以解決，才能再次起飛，因此耽擱了兩天，所幸最后仍趕上第一場(chǎng)排定的手術(shù)，讓許多當(dāng)?shù)蒯t(yī)生學(xué)習(xí)到最新眼科手術(shù)技術(shù)馬丁馬斯水上飛機(jī)共有七架，目前唯一還在飛行的這架，成為世界上最大的消防機(jī)，能夠搭載30噸的滅火酬載。卑詩(shī)省的寇森飛行水罐公司，駕駛馬丁馬斯消防機(jī)，到墨西哥的里奧，協(xié)助撲滅森林大火。每文天章一轉(zhuǎn)小載時(shí)自由于這是二戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)，因此沒(méi)有電傳飛控系統(tǒng)，除了機(jī)師之外，企業(yè)宣傳片制作還需要工程人員協(xié)助監(jiān)控機(jī)械部分，才能夠安全飛行。機(jī)組員駕駛馬丁馬斯消防機(jī)，在湖面舀水，然后由西爾科斯基76直升機(jī)偵察引導(dǎo)，到山區(qū)起火熱點(diǎn)，空投水彈。這架老飛機(jī)出現(xiàn)毛病時(shí)，就得仰賴維修人員夜以繼日地?fù)屝?，好讓它能在黎明時(shí)趕快起飛，再去打擊森林大火安托諾夫124運(yùn)輸機(jī)是世界上最大型的運(yùn)輸機(jī),它載運(yùn)貨物的能力讓其他飛機(jī)望塵莫及，世界各地的客戶慕名要指定它來(lái)運(yùn)送超大件貨物，這次安托諾夫124運(yùn)送的是86噸重的發(fā)電設(shè)備，要從德國(guó)杜塞爾多夫飛行兩天，飛越1萬(wàn)2千公里到智利圣地牙哥。安托諾夫124原為前蘇聯(lián)于80年代打造服役的軍用運(yùn)輸機(jī)，在90年代冷戰(zhàn)結(jié)束后安托諾夫124被棄置在飛機(jī)墳場(chǎng)無(wú)人聞問(wèn)，直到它的創(chuàng)造者德米特羅基瓦博士看到了商業(yè)空運(yùn)的商機(jī)，這不僅拯救了飛機(jī)也同時(shí)拯救了安托諾夫公司;而這趟由德國(guó)杜塞爾多夫飛往智利圣地亞哥的任務(wù)也如同安托諾夫124的命運(yùn)一樣充滿變數(shù)，機(jī)長(zhǎng)迪米崔安托諾夫能否克服意想不到的插曲順利將巨型貨物準(zhǔn)時(shí)送交到客戶手中呢? 為了爭(zhēng)取更多顧客，漢莎航空向空中巴士公司訂購(gòu)了史上最大的客機(jī)：A380。它能比747多載100名乘客，但油耗減少12%。由于這是世界最大的客機(jī)，因此逃生滑道必須特別訂制，務(wù)必要做出膨脹后超級(jí)巨大，縮小時(shí)卻又輕盈不占空間的滑道，才不會(huì)多耗燃油費(fèi)用。另外他們也砸下重金，制作飛行模擬器來(lái)訓(xùn)練機(jī)師。由德國(guó)法蘭克福飛往美國(guó)舊金山的第一班A380降落之后，舊金山的地勤人員，只有兩個(gè)小時(shí)多的時(shí)間，要卸貨、重新裝貨，讓飛機(jī)準(zhǔn)備調(diào)頭飛回法蘭克福，因此必須仔細(xì)規(guī)劃流程C 5M超級(jí)銀河運(yùn)輸機(jī) C 5m Super Galaxy 這一集《飛機(jī)巨無(wú)霸》為大家介紹C5 M超級(jí)銀河運(yùn)輸機(jī)，C5是美國(guó)空軍最大型的飛機(jī)，服役數(shù)十載后將進(jìn)行一系列的升級(jí)計(jì)劃，要將C5升級(jí)為最先進(jìn)的C5 M超級(jí)銀河，新的C5 M超級(jí)銀河擁有最新的引擎與玻璃駕駛艙，還有強(qiáng)化過(guò)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)可以承受新引擎的巨大推力，而史考特科瑞爾上尉要執(zhí)行一項(xiàng)破紀(jì)錄的任務(wù)，就是要?jiǎng)?chuàng)下最快由美國(guó)多佛空軍基地飛往阿富汗巴格拉姆的紀(jì)錄，要能成功創(chuàng)下新紀(jì)錄需要多方面的努力與配合，以及要完成危險(xiǎn)但必要的空中加油，雖然有許多不利的因素會(huì)讓挑戰(zhàn)紀(jì)錄任務(wù)失敗，但是科瑞爾及機(jī)組員還是克服困難順利寫下新頁(yè)《飛機(jī)巨無(wú)霸》再次翱翔天際，呈現(xiàn)更多精彩絕倫的航空科學(xué)與藝術(shù)。從飛行前的飛行計(jì)劃，到降落后的總結(jié)報(bào)告，《飛機(jī)巨無(wú)霸》節(jié)目從頭到尾完整拍攝各項(xiàng)進(jìn)中的飛行工作。節(jié)目里有超級(jí)大亨唐納川普華麗的企業(yè)商務(wù)噴射機(jī)、C 17全球之王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、以及為了紅外線天文學(xué)所打造的平流層觀測(cè)飛機(jī) 747SP ，除此之外還有高張力、高強(qiáng)度和高海拔的震憾飛行，并透過(guò)鏡頭了解讓每一趟飛行成功的所有人員俗語(yǔ)說(shuō)行軍靠肚皮，公司宣傳片拍攝戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)則是靠燃油補(bǔ)給。1950年代的設(shè)計(jì)的波音707，已從噴射客機(jī)界淡出，但是它本身優(yōu)異的設(shè)計(jì)，只要經(jīng)過(guò)一點(diǎn)改裝，就能成為絕佳的空中加油機(jī)。歐米茄天空公司購(gòu)入707飛機(jī)，有些加以改裝、有些把零件拆下來(lái)備用，成立全世界唯一服務(wù)美國(guó)軍隊(duì)的民間空中加油機(jī)部門。海軍與陸戰(zhàn)隊(duì)員的新生，在加州接受密接空中支援訓(xùn)練，引導(dǎo)噴射戰(zhàn)機(jī)對(duì)附近目標(biāo)投真彈。707加油機(jī)增加戰(zhàn)機(jī)的空中待命時(shí)間，可以投彈更多次，更有效率地完成人員訓(xùn)練第2季:第2集 P 3獵戶座麥克迪爾空軍基地，位于佛羅里達(dá)州坦帕市，美國(guó)政府在這里部署了精英科學(xué)團(tuán)隊(duì)，稱為颶風(fēng)獵人。在這項(xiàng)任務(wù)位居關(guān)鍵地位的是P 3獵戶座。這是一架在冷戰(zhàn)高峰時(shí)，建造的軍用飛機(jī)，公司宣傳片拍攝現(xiàn)在要對(duì)抗不同的敵人，直接飛入致命的颶風(fēng)中心。正當(dāng)克米特飛往颶風(fēng)，另一架P 3正在維修。它的綽號(hào)叫豬小姐，機(jī)上有許多高科技設(shè)備，維修需要一整年，老年保健品有哪些 如何分辨正規(guī)的保健品！因?yàn)镻 3每六年要進(jìn)行全面檢修。探索頻道奧斯汀闖荒野 Austin Stevens Adventures全12集?？嗣滋貙⒃俅螖r截風(fēng)暴，任務(wù)將有一個(gè)小跟班，叫做岡佐的灣流4，膽大的小搭檔。灣流4是速度很快的飛行實(shí)驗(yàn)室。機(jī)長(zhǎng)24米，高超過(guò)7米，有近24米的后掠機(jī)翼，減少阻力并提高速度第2季:第3集 川普757 唐納川普的波音757是世界上少有，體積龐大又奢侈豪華的私人噴射機(jī)。約翰鄧肯自1989年以來(lái)，斷斷續(xù)續(xù)擔(dān)任川普的私人飛行員。他的工作重心在確保工作順暢進(jìn)行，猩球崛起3竟然能把特效大片拍出史詩(shī)感，讓川普先生察覺(jué)不出異狀。約翰要帶川普從棕櫚灘飛到紐約，川普的兩個(gè)家，但這次不是一般的飛行任務(wù)，因?yàn)檫@次飛行完成后，就要進(jìn)行例行性的安全檢查。在三周內(nèi)，川普需要到倫敦?fù)?dān)任主題演講人。在維修時(shí)，引擎的前整流罩送到轉(zhuǎn)包公司維修，少年時(shí)代導(dǎo)演理查德。還沒(méi)送回來(lái)。前整流罩是覆蓋引擎前方的圓形罩，在送回來(lái)時(shí)以為送錯(cuò)了，后來(lái)才知是烏龍一場(chǎng)。川普決定改變計(jì)劃，到倫敦前，他要前往蘇格蘭阿伯丁它有舉重選手的神力，C 17的最大起飛重量可逾50萬(wàn)磅，他像體操選手一樣靈巧，在2項(xiàng)不同的任務(wù)中，C 17全球霸王3運(yùn)輸將挑戰(zhàn)極限，一架在險(xiǎn)惡的地形上挑戰(zhàn)密集的作戰(zhàn)訓(xùn)練行動(dòng)，另一架將展開3天的艱難旅程，運(yùn)送重型飛彈發(fā)射器，這些任務(wù)將讓每位隊(duì)員和造價(jià)2億美元的噴射機(jī)接受考驗(yàn)第2季 : 第5集 蘇菲亞747SP 美國(guó)NASA改造了一架曾由泛美航空、美國(guó)聯(lián)合航空使用過(guò)的747SP(機(jī)身編號(hào)N747NA)，在機(jī)內(nèi)裝上紅外線望遠(yuǎn)鏡，鏡筒處的機(jī)身蒙皮改造為可開啟收合。此架飛機(jī)是同溫層紅外線天文臺(tái)計(jì)劃(SOFIA)的產(chǎn)物。2007年4月首飛SOFIA是由一架曾在泛美航空和聯(lián)合航空的商業(yè)航線上服務(wù)過(guò)的波音747SP 改裝上2.5 米直徑反射望遠(yuǎn)鏡，在41,000英尺(約12,496公尺)的高空進(jìn)行紅外線天文學(xué)研究的飛機(jī)。他的能力使它幾乎能在地球大氣層內(nèi)所有的水蒸氣之上飛行(能夠觀察到一些被大氣層攔阻不能被地基設(shè)備觀察到的紅外波長(zhǎng))，并且飛行至地球表面上的任何一點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。從外面看，這架望遠(yuǎn)鏡像是在機(jī)身的機(jī)尾附近的大門，初期將裝置九套觀測(cè)儀器，進(jìn)行在紅外線天文學(xué)波長(zhǎng)1 655微米，和在波長(zhǎng)0.3制1.1微米的高速光學(xué)天文學(xué)觀測(cè)。