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　　網(wǎng)友憶十年公交變遷 望發(fā)展再加速中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京11月1日訊(記者劉江)近幾年才到北京發(fā)展的年輕人，很多都不知道月票為何物？在中經(jīng)論壇舉辦的迎接十八大?十年記憶征文活動(dòng)中，網(wǎng)友浪花飛渡的一篇貼文《一卡通看交通事業(yè)的快速發(fā)展》勾起了一些網(wǎng)友的記憶和感嘆“以前乘公交車使用的月票在我們今天的生活中已經(jīng)消失了，如今取代的是靈活多用的交通一卡通。過(guò)去月票每月2元5角，月底到換票處換票據(jù)，如丟失損壞需拿像片補(bǔ)辦一張，使用起來(lái)很不方便?，F(xiàn)在一卡通又小又方便且不用像片，誰(shuí)都可以用。上車將卡一刷即可。”浪花飛渡在帖子里這樣描述她對(duì)城市交通發(fā)展的感受2004年，北京的公交開(kāi)始出現(xiàn)了IC卡，兩年后月票IC卡正式啟用，所有公交車輛都可以刷卡了。2007年1月1日，公交月票正式退出了歷史舞臺(tái)“國(guó)家對(duì)65歲以上老人乘公交實(shí)行免費(fèi)，真正體現(xiàn)了黨和國(guó)家對(duì)老年人的關(guān)愛(ài)，影視視頻制作也充分顯現(xiàn)了改革開(kāi)放給人民帶來(lái)的巨大變化，讓人民在這美好的環(huán)境中幸福的生活和快樂(lè)的工作。”浪花飛渡動(dòng)情地寫道城市的發(fā)展，改變了普通百姓的生活。伴隨著居民收入的提高，十年間，汽車也從奢侈品變成了家庭常見(jiàn)的出行工具。北京人口2000萬(wàn)，汽車已經(jīng)超過(guò)了500萬(wàn)輛。騎自行車從以前的改革開(kāi)放前三大件之一到上世紀(jì)末的自行車王國(guó)普遍代步工具到如今的環(huán)保出行方式，完成了一個(gè)“輪回”。“騎自行車即環(huán)保又方便，影視視頻制作可以自由自在的在馬路上行駛，對(duì)空氣沒(méi)污染，而且還能鍛煉人的身體和意志。”中經(jīng)網(wǎng)友水中騰龍說(shuō)講文明：乘車自覺(jué)排隊(duì)蔚然成風(fēng)與物質(zhì)文末發(fā)展伴生的是人們精神文末的不斷提高。中經(jīng)網(wǎng)友夏日之冰是一位北京知名的拍客，他每天都會(huì)在京城各處拍攝人物、風(fēng)景和突發(fā)新聞，上傳到論壇與網(wǎng)友分享“過(guò)去，不文明乘車成了北京的一大不雅觀景，誰(shuí)說(shuō)起來(lái)乘車都頭疼。有一年，我在發(fā)工資后擠車，因?yàn)殡p手使勁拽著橫桿，結(jié)果到家發(fā)現(xiàn)自己的錢沒(méi)了。”說(shuō)起多年前的經(jīng)歷，夏日之冰依然不勝感慨。“奧運(yùn)前一年，首都北京開(kāi)始大力提倡文明出行、文明乘車，凡是每月的11日為自覺(jué)排隊(duì)日。大量的志愿者熱情的在站臺(tái)進(jìn)行服務(wù)和引導(dǎo)，這些使乘車不排隊(duì)，坐車無(wú)秩序的落后現(xiàn)象改變了許多，人們?cè)谒枷肷闲袆?dòng)上都有了巨大的變化。”夏日之冰說(shuō)自覺(jué)排隊(duì)日食北京市政府2007年01月18日確定的，意為兩人以上就應(yīng)像“11”一樣順序排列。到了2008年2月，每月的22日又成了北京的“讓座日”，既是取“讓讓”的諧音“RR”，同時(shí)，“22”的字形又與座位的形狀相似，鼓勵(lì)大家乘公交車、地鐵時(shí)主動(dòng)為老、弱、病、公司宣傳片拍攝殘、孕乘客讓座，使讓座成為一種時(shí)尚，一種人們自覺(jué)的活動(dòng)，讓交通更加和諧夏日之冰最近在論壇里曬出了一張他于2012年9月14日在北京某公交車站拍攝的照片，他說(shuō)，“人們的自覺(jué)排隊(duì)等車上車早就文明京城。每天早上晚上人多時(shí)，你會(huì)看到很多人一個(gè)挨著一個(gè)排隊(duì)，靜靜的等車。志愿者有和沒(méi)有一個(gè)樣，大家習(xí)慣了，養(yǎng)成了好的習(xí)慣，很多乘客表示，排隊(duì)乘車不亂，上車速度也很快。乘車排隊(duì)也讓乘客看到了好處。其實(shí)更重要的是轉(zhuǎn)變了社會(huì)的風(fēng)氣，文明日益深入人心說(shuō)期盼：望公交發(fā)展再加速上面幾位網(wǎng)友的敘述，是十年來(lái)中國(guó)城市交通發(fā)展的一個(gè)縮影人們?cè)谏钪袑?duì)待潛移默化的變化往往不會(huì)時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注，不過(guò)一旦有人總結(jié)后，卻驀然發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)日常使用的物品竟已變成了一代人的集體記憶。從2009年開(kāi)始，網(wǎng)絡(luò)上流傳著德國(guó)旅行者Leroy W. Demery在1980、1983年拍攝的一組照片，照片記錄了那個(gè)年代中國(guó)各城市的交通工具，圓頭圓腦的薄鐵皮汽車、方方正正的地鐵列車與現(xiàn)在每天常見(jiàn)的具有現(xiàn)代感的交通工具形成鮮明對(duì)比，勾起了人們的懷舊風(fēng)正如國(guó)家的快速發(fā)展一樣，交通工具始終是不斷前行的，乘客的視野也不會(huì)停留在身后的風(fēng)景。更多網(wǎng)友希望自己城市的公交系統(tǒng)能在下一個(gè)十年里有更大的發(fā)展“上海的地鐵總里程超400公里，北京廣州近300公里，咱們這里地鐵里程目前是26，形象宣傳片—“深圳地鐵三影視視頻制作-深圳地鐵三號(hào)線紀(jì)錄片現(xiàn)實(shí)題材創(chuàng)作觀念的轉(zhuǎn)型，差距?。?rdquo;網(wǎng)友探求真相2010在天涯論壇發(fā)帖抱怨說(shuō)希望提供多種方式，更多數(shù)量的公共交通工具，國(guó)家地理頻道那些部落教我的事 Survive The Tribe全！方便百姓出行，已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)上常見(jiàn)的呼聲，也給城市管理者帶來(lái)新的挑戰(zhàn)47個(gè)城市，總里程接近1萬(wàn)公里，這是2015年時(shí)中國(guó)地鐵將實(shí)現(xiàn)的數(shù)字，也是一個(gè)激動(dòng)人心的數(shù)字，數(shù)字背后是百姓的幸福和城市的活力，但它注定不會(huì)是發(fā)展的終點(diǎn)。